وصف المنتج لمجموعة نقل الحركة التي تعمل بالديزل والكهرباء

مبدأ العمل الأساسي

• سلسلة تحويل الطاقة : يحرق محرك الديزل الوقود لتوليد طاقة ميكانيكية، والتي تدفع مولد التيار المتردد لتحويله إلى طاقة كهربائية، مما يدعم الإمداد المباشر لمحركات الجر والتخزين في البطاريات للاستخدام عند الطلب.
• تنظيم الطاقة الذكي : تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بتوزيع الطاقة ديناميكيًا بناءً على ظروف التشغيل، مثل استخدام طاقة الديزل للرحلات ذات الحمولة العالية والتحول إلى الوضع الكهربائي النقي للتشغيل منخفض السرعة أو السيناريوهات الحساسة للضوضاء.
• خرج الدفع : توفر المحركات الكهربائية عزم الدوران الكامل بدءًا من 0 دورة في الدقيقة، مما يؤدي إلى قيادة المعدات من خلال ناقل الحركة أو آليات الدفع المباشر. تعمل تقنية استعادة طاقة الكبح على تحسين كفاءة الطاقة بشكل عام.
• تصميم احتياطي النظام : تضمن مصادر الطاقة المزدوجة (ديزل + كهرباء) دعمًا احتياطيًا، حيث يعمل محرك الديزل كمكمل طاقة موثوق به في المواقف خارج الشبكة أو التي يرتفع فيها الطلب.

ميزات المنتج الرئيسية

المزايا الأساسية

• توازن الأداء الفائق : يجمع بين قدرة تحمل الديزل على المدى الطويل وعزم الدوران الفوري للمحركات الكهربائية، مما يحقق تسارعًا سلسًا دون صدمات نقل الحركة والتكيف مع كل من مهام التحميل الثقيل والتحكم الدقيق.
• كفاءة عالية وتوفير في التكلفة : يعمل محرك الديزل باستمرار في نطاق الكفاءة الأمثل، مما يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 10%-25% مقارنة بأنظمة الديزل التقليدية. كما أن استعادة الطاقة أثناء الكبح يؤدي إلى خفض التكاليف التشغيلية.
• قدرة قوية على التكيف مع البيئة : مستقلة عن شبكات الطاقة الخارجية، وتعمل بثبات في المناطق النائية، ودرجات الحرارة القصوى (-40 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية)، والبيئات القاسية مثل الصحاري أو الهضاب. كما أنه يدعم التشغيل منخفض الضوضاء ومنخفض الانبعاثات في المناطق الحساسة.
• الموثوقية والمتانة : يقلل هيكل ناقل الحركة الميكانيكي المبسط من معدلات التآكل والفشل، مع عمر خدمة يتراوح بين 15,000 إلى 30,000 ساعة تحت الصيانة الدورية. يعمل التصميم الهجين على تحسين تكرار النظام للعمليات الحيوية.

القيود

• استثمار أولي أعلى : يؤدي دمج محركات الديزل والمولدات والمحركات وحزم البطاريات إلى ارتفاع التكاليف الأولية مقارنة بأنظمة الطاقة الفردية.
• زيادة الحجم والوزن : يتطلب تكوين الطاقة المزدوجة مساحة تثبيت أكبر، مما يجعله أقل ملاءمة للمعدات الصغيرة جدًا.
• خسارة تحويل الطاقة : تؤدي كل مرحلة من مراحل تحويل الطاقة (الميكانيكية → الكهربائية → الميكانيكية) إلى خسائر طفيفة، مع كفاءة إجمالية أقل قليلاً من الأنظمة الكهربائية النقية في السيناريوهات المتصلة بالشبكة.
• الصيانة المعقدة : تتطلب خبرة احترافية لصيانة مكونات الديزل والكهرباء، مع عتبات فنية أعلى من الأنظمة التقليدية.